頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù) 2024年12月10日,功率半導(dǎo)體大廠安森美(onsemi)宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議,以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合,使其能應(yīng)對人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求,還將加速安森美在電動(dòng)汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 保護(hù)地球不停歇,英特爾利用太陽能發(fā)電減排3800噸二氧化碳 今年1月,英特爾在馬來西亞建成一座全新的3.2兆瓦(MW)太陽能發(fā)電站。該太陽能發(fā)電站位于馬來西亞居林高科技園的英特爾芯片與封裝測試制造工廠,是英特爾在美國之外最大的太陽能發(fā)電站。英特爾運(yùn)營部門正利用其為居林和檳城園區(qū)的六座建筑物供電。這座太陽能發(fā)電站總裝機(jī)容量達(dá)到4.1兆瓦,由可再生能源開發(fā)商N(yùn)EFIN提供。該項(xiàng)目建設(shè)于2020年,約占英特爾全球太陽能光伏發(fā)電能力的15%,將減少大約3800噸的二氧化碳排放量。 發(fā)表于:4/24/2021 V2G商業(yè)化還要邁過幾道坎? 近日,大眾汽車集團(tuán)表示,將從2022年起對出自集團(tuán)MEB平臺(tái)的所有純電動(dòng)車型推出“車對網(wǎng)”(V2G:Vehicle-to-grid)雙向充電技術(shù),希望率先成為歐洲第一家將V2G投入商用的汽車制造商。由此,再次引發(fā)業(yè)界對電動(dòng)汽車V2G雙向充電的關(guān)注。 發(fā)表于:4/23/2021 可編程交流電源助力醫(yī)療電源性能測試,嚴(yán)格把控品質(zhì) 醫(yī)療器械設(shè)備通常直接與人體接觸,事關(guān)人身安全。品質(zhì)是評判醫(yī)療器械設(shè)備的最關(guān)鍵指標(biāo)??删幊探涣麟娫粗︶t(yī)療器械內(nèi)部電源模塊性能測試驗(yàn)證,嚴(yán)格把控品質(zhì),以滿足醫(yī)療法規(guī)強(qiáng)制要求。 發(fā)表于:4/23/2021 3kW AC-DC電源, 提供150至800VDC電壓和電流編程 XP Power正式宣布推出單相輸入3kW AC-DC電源HDL3000-HV系列,輸出電壓從150V到400VDC,通過串聯(lián)可達(dá)800VDC。所有型號都具有輸出電壓和電流調(diào)節(jié)功能,范圍為0至105%,使用模擬(通過電壓或電阻)或數(shù)字(I2C、RS485和RS232)接口,使用戶能夠根據(jù)應(yīng)用優(yōu)化和定制電源解決方案。 發(fā)表于:4/22/2021 始于電車,不限于電車,蜂巢能源20億基金打造電池生態(tài)圈 三電系統(tǒng)是電動(dòng)車的技術(shù)核心,亦是價(jià)值核心。隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善,上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于:4/22/2021 國家經(jīng)驗(yàn)局宣布為汽車應(yīng)用中的高速接口提供新的靜電放電保護(hù)裝置 必需半導(dǎo)體專家Nexperia發(fā)布了一系列新的ESD保護(hù)器件,旨在保護(hù)汽車應(yīng)用中越來越多的高速接口,尤其是與信息娛樂和車輛相關(guān)的車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)通訊。 發(fā)表于:4/22/2021 對標(biāo)小米!華為“隔空充電”專利曝光:用天線傳輸電力 前段時(shí)間,小米領(lǐng)先行業(yè)發(fā)布了隔空無線充電方案,能令手機(jī)完全擺脫充電線的束縛,實(shí)現(xiàn)邊用邊充、隨時(shí)充電的效果,雖然目前尚未應(yīng)用在量產(chǎn)機(jī)型中,但依然令人眼前一亮?,F(xiàn)在,華為也要跟進(jìn)這個(gè)技術(shù)了。 發(fā)表于:4/22/2021 Ioniq 的快充曲線和電池接口 現(xiàn)代Ioniq的快充曲線出來了,這臺(tái)77kWh的電動(dòng)汽車,確實(shí)按照10%到80%18分鐘左右的快充功率。 發(fā)表于:4/22/2021 博世動(dòng)力總成助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“30·60目標(biāo)” 博世動(dòng)力總成中國亮相2021上海國際車展,展示了動(dòng)力總成前沿技術(shù)及解決方案。在進(jìn)入中國市場以來,博世始終堅(jiān)持從本土市場需求出發(fā),踐行本土化戰(zhàn)略?!爸袊?shí)現(xiàn)‘30·60目標(biāo)’的舉措,讓中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。對于博世而言,憑借在動(dòng)力總成領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新技術(shù),助力轉(zhuǎn)型變革中的中國汽車產(chǎn)業(yè)是我們不變的初心。”博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良表示,“博世將全力推進(jìn)動(dòng)力總成電氣化,加速電動(dòng)化及燃料電池在中國的戰(zhàn)略布局。與此同時(shí),我們也會(huì)進(jìn)一步挖掘內(nèi)燃機(jī)技術(shù)潛能,打造面向未來的高效內(nèi)燃機(jī)?!?/a> 發(fā)表于:4/21/2021 用于ADAS和AD系統(tǒng)中電源管理的創(chuàng)新型功率電感器 ADAS1和AD2系統(tǒng)所用元件需具備超高的可靠性。鑒于此,TDK開發(fā)了用于電源管理單元的CLT32系列電感器并在可靠性、小型化和電氣參數(shù)等方面樹立了新的標(biāo)桿。 發(fā)表于:4/21/2021 ?…132133134135136137138139140141…?