汽車電子最新文章 蘭德咨詢的最新報告提供了現(xiàn)在的自動駕駛汽車亟需的安全評估體系 全球最著名的決策咨詢公司--蘭德咨詢發(fā)布了關(guān)于自動駕駛汽車（AV）安全的最新報告，報告提供了現(xiàn)在的自動駕駛汽車亟需的安全評估體系，尤其是道路已經(jīng)成為一個實驗室，人類司機、乘客和行人被迫參與自動駕駛汽車測試的情況。 發(fā)表于：6/27/2020 美媒最近評出了五款最可靠的電動車，評選依據(jù)是它們的安全可靠性程度 在全球汽車市場，電動汽車都已然成了未來的大趨勢，當然，因為各種問題有待解決和提升，電動車在續(xù)航以及可靠性上還沒有達到大多數(shù)消費者心里的標準。但是沒關(guān)系，進步是一步一步的，如今在全球電動車領(lǐng)域，已經(jīng)有不少重磅車型成了熱銷品，比如在美國市場，雪佛蘭、特斯拉、日產(chǎn)等都吸引了大批消費者。 發(fā)表于：6/27/2020 上汽大眾坐不住了,新能源汽車變革競爭白熱化 繼寶馬收購華晨寶馬提升股份占比、特斯拉斥資10億上海圈地之后，上汽大眾終于也坐不住了！ 發(fā)表于：6/27/2020 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨大洗牌，投資創(chuàng)業(yè)如何主動作為 本文帶著這些問題采訪了國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車子基金執(zhí)行事務(wù)合伙人兼總裁、國家新能源汽車推廣應(yīng)用專家組成員、中國電動汽車百人會成員方建華先生，他從多個維度對這些問題作了詳細闡解。希望本文能對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來有益的啟示。 發(fā)表于：6/27/2020 萬鋼對汽車電動化變革的四點建議 “如今，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標志，電動化、智能化正引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，世界各汽車強國均高度重視自動駕駛汽車發(fā)展。”在10月18日召開的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會現(xiàn)場，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼如是說。 發(fā)表于：6/27/2020 五大汽車防盜器特點分析 汽車防盜器是用于車內(nèi)，防止車輛被盜竊破壞的防護裝置，也是為了保護車輛重要的一個部件。從過去到現(xiàn)在，為了避免愛車遭到破，開發(fā)者沒少在汽車防盜器上下功夫，從而也誕生了許多種類不同的汽車防盜器，下面來介紹這些防盜器，并分析其特點。 發(fā)表于：6/27/2020 ADI突破電池生產(chǎn)效率瓶頸的兩大秘笈是什么 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，而在新能源乘用車中，純電動乘用車（EV）產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%。 發(fā)表于：6/27/2020 莫仕：電容式背光設(shè)計在汽車應(yīng)用的五大設(shè)計挑戰(zhàn) 隨著移動設(shè)備在汽車的應(yīng)用越來越多，人們希望汽車駕駛體驗?zāi)芟袷褂靡苿釉O(shè)備那樣便捷，這促進了電容式開關(guān)的背光應(yīng)用正大量增長。汽車 OEM 公司發(fā)現(xiàn)，將背光功能添加到觸摸式開關(guān)、表盤及按鈕當中，可以作為增強在同類競爭產(chǎn)品中的優(yōu)勢，并且為汽車的內(nèi)飾增添設(shè)計美感。 發(fā)表于：6/26/2020 英偉達與梅賽德斯奔馳達成協(xié)議，為其提供自動駕駛芯片和軟件平臺 6 月 24 日訊，英偉達已與德國戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達成協(xié)議，公司將為奔馳自 2024 年生產(chǎn)的汽車提供最終可用于自動駕駛功能的芯片和軟件平臺。 發(fā)表于：6/26/2020 Phantom AI與瑞薩電子合作 開發(fā)全棧L2 ADAS解決方案 據(jù)外媒報道，自動駕駛平臺開發(fā)商Phantom AI宣布與半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（Renesas Electronics）合作，共同開發(fā)全棧L2 ADAS解決方案。 發(fā)表于：6/26/2020 智能生產(chǎn)+高性能材料，磁性元器件迎來爆發(fā)期 長期以來，對于使用傳統(tǒng)材料的電池來說，鋰離子如何擴散進出合金負極，一直是限制電池能承載多少能量的一個因素。過多的離子流會導(dǎo)致負極材料膨脹，并在充放電循環(huán)中收縮，引起機械退化，縮短電池壽命。為了解決這個問題，研究人員曾經(jīng)開發(fā)出空心的“蛋黃殼”納米顆粒負極材料，可以適應(yīng)由離子流引起的體積變化，但是，這種材料的制造過程非常復(fù)雜且昂貴。 發(fā)表于：6/26/2020 高集成度通用型車門鎖控制器嗎 什么是高集成度通用型車門鎖控制器?它有什么作用?意法半導(dǎo)體L99UDL01通用型車門鎖IC集成6個MOSFET半橋輸出和兩個半橋柵極驅(qū)動器，以及電路保護和診斷功能，可提升方案安全性，簡化設(shè)計，節(jié)省空間。 發(fā)表于：6/26/2020 Nexperia推出采用小型無引腳耐用型DFN封裝的符合AEC-Q101的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品組合 2020年6月23日，半導(dǎo)體基礎(chǔ)元器件生產(chǎn)領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今日宣布推出面向汽車應(yīng)用領(lǐng)域符合AEC-Q101的業(yè)界最寬廣的分立半導(dǎo)體產(chǎn)品組合，該系列器件采用了具有高熱效率、節(jié)省空間、兼容AOI檢測等優(yōu)點的DFN（分立式扁平無引腳）封裝，涵蓋Nexperia的所有產(chǎn)品組合，包括開關(guān)、肖特基、齊納和保護二極管、雙極結(jié)晶體管(BJT)、N溝道及P溝道MOSFET、配電阻晶體管和LED驅(qū)動器。 發(fā)表于：6/24/2020 后發(fā)先至，安世半導(dǎo)體車規(guī)GaN FET重磅升級 安世半導(dǎo)體于2019年11月發(fā)布首款GaN FET，正式進入GaN領(lǐng)域。與涉足GaN領(lǐng)域多年的廠商相比，安世半導(dǎo)體算是一個后來者。然而，這個“后浪”顯然不是尋常之輩，而是一位志存高遠的實力悍將。時隔僅半年時間，今年6月8日，安世半導(dǎo)體又發(fā)布了新一代GaN技術(shù)平臺，GaN FET產(chǎn)品性能指標全面升級。 發(fā)表于：6/23/2020 汽車芯片廠商的新變局 如今，智能汽車時代的來臨，使得包括ST、NXP、英飛凌和瑞薩在內(nèi)的眾多車載MCU廠商，開始發(fā)力自動駕駛之類的方案。近日，恩智浦半導(dǎo)體和臺積電宣布合作協(xié)議，恩智浦將在下一代高性能汽車平臺中采用臺積電的5nm制程。AI芯片的本地化研發(fā)創(chuàng)新、汽車制造商對芯片的重視、市場需求的多元化等諸多因素，使得汽車這個賽道各路群雄相會，有英特爾、英偉達和高通這樣的跨界新進巨頭，也有黑芝麻、芯馳科技、地平線等表現(xiàn)不俗的初創(chuàng)企業(yè)，整車企業(yè)如北汽和大眾也來湊熱鬧，所有這些動作讓傳統(tǒng)汽車芯片巨頭多少有些“吃力”。無疑，汽車芯片領(lǐng)域正在開辟一個多樣化的、充滿挑戰(zhàn)的新戰(zhàn)場！ 發(fā)表于：6/23/2020 ?…389390391392393394395396397398…?
