汽車電子最新文章 準(zhǔn)備買下ZooX的亞馬遜，能否念好自動(dòng)駕駛的生意經(jīng)？ 作為全球最大的線上零售商和全球第二大的互聯(lián)網(wǎng)公司，亞馬遜正在全球多個(gè)國家扮演著相當(dāng)于國民生活基礎(chǔ)設(shè)施的角色了。 發(fā)表于：6/20/2020 思特威成功收購深圳安芯微電子，進(jìn)一步加速汽車電子領(lǐng)域布局 2020年6月18日，中國上海 — 近日，技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens）成功收購了深圳安芯微電子有限公司（Allchip）。本次收購不僅進(jìn)一步擴(kuò)展了思特威的產(chǎn)品線，更加速了思特威在汽車電子領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局的步伐。 發(fā)表于：6/19/2020 為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù)，無開關(guān)噪聲，效率高達(dá)99.9% 為汽車電子系統(tǒng)供電時(shí)，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對(duì)相對(duì)不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)具有差異性，可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實(shí)上，在一定時(shí)間段內(nèi)，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中有些浪涌和瞬變?cè)谌粘Ｊ褂弥谐霈F(xiàn)，其他則是因?yàn)楣收匣蛉藶殄e(cuò)誤導(dǎo)致。無論起因?yàn)楹?，它們?duì)汽車電子系統(tǒng)造成的損害難以診斷，修復(fù)成本也很高昂。 發(fā)表于：6/19/2020 英飛凌推出 Semper? Secure 解決方案 中國北京，2020年6月17日——收購賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor Corp.）助力英飛凌科技公司（Infineon Technologies Company）提升存儲(chǔ)技術(shù)能力。英飛凌日前宣布推出Semper Secure，進(jìn)一步拓展其屢獲認(rèn)可的 Semper NOR 閃存系列。Semper Secure 基于Semper NOR 閃存強(qiáng)大的智能存儲(chǔ)架構(gòu)，是首款能夠在單個(gè) NOR 閃存設(shè)備中兼顧信息安全和功能安全的存儲(chǔ)解決方案，為最前沿的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、工業(yè)應(yīng)用及通信系統(tǒng)提供所需的信息安全、功能安全和可靠性。 發(fā)表于：6/17/2020 基于開源仿真器的蜂窩V2X的性能分析 僅通過車輛傳感器在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是可能的，但是在復(fù)雜的城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)源嬖谔魬?zhàn)。而蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(Cellular-Vehicle to Everything，C-V2X)是應(yīng)對(duì)此挑戰(zhàn)的有效技術(shù)，其也引起了廣泛關(guān)注。然而，目前C-V2X模式4沒有開源的仿真軟件。為此，基于離散事件網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS-3，提出開源的C-V2X模式4的仿真軟件。構(gòu)建了最擁塞的場景和基于微交通仿真器SUMO產(chǎn)生的城市Manhattan網(wǎng)格場景，進(jìn)而分析仿真器的性能。同時(shí)，分析了資源分配間隔和資源重選率對(duì)數(shù)據(jù)包接收率的影響。 發(fā)表于：6/17/2020 長安自動(dòng)駕駛編隊(duì)活動(dòng)吉尼斯世界紀(jì)錄，但遭質(zhì)疑是在作秀 前兩天，長安汽車在大本營重慶舉辦了一場聲勢浩大的主場秀，主題是五十五輛長安汽車組成的自動(dòng)駕駛車隊(duì)挑戰(zhàn) 3.2 公里編隊(duì)行駛的吉尼斯紀(jì)錄。 發(fā)表于：6/14/2020 凱迪拉克預(yù)計(jì)將成為通用汽車公司的領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌 據(jù)外媒報(bào)道，本周四，兩位知情人士透露，凱迪拉克預(yù)計(jì)將成為通用汽車公司的領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌。作為美國最大的汽車制造商，通用也計(jì)劃在這一電動(dòng)豪車市場上推出一款新車型，與特斯拉爭奪市場份額。 發(fā)表于：6/14/2020 隨著汽車ADAS技術(shù)向無人汽車技術(shù)演進(jìn) 更多的傳感器技術(shù)將被引用 2019年，隨著汽車的ADAS技術(shù)開始向無人汽車技術(shù)演進(jìn)，更多的傳感器技術(shù)將被引用。 發(fā)表于：6/14/2020 紳寶寒冬下的自我救贖之路已經(jīng)展開 全力推進(jìn)智能化 寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個(gè)工作日塵埃落定。 發(fā)表于：6/14/2020 汽車行業(yè)加快了向電氣化的轉(zhuǎn)變 未來全球電動(dòng)車投資將增至3000億美元 據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車制造商們計(jì)劃在未來5到10年內(nèi)，將對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。 發(fā)表于：6/14/2020 曾被外界視為為董明珠設(shè)后路的銀隆新能源 如今成了一個(gè)填不滿的窟窿 1月9日，銀隆新能源通過官方微信號(hào)發(fā)布說明稱，公司原董事長魏銀倉早已于2018年12月從香港潛往美國，原總經(jīng)理孫國華目前已被公安部門限制出境，目前珠海經(jīng)偵支隊(duì)正立案調(diào)查。此外，該說明批露了魏銀倉、孫國華的“七宗罪”，二人涉及刑事民事犯罪，共侵占銀隆利益超12億元！ 發(fā)表于：6/14/2020 看小黃車如何退還每一分押金 ofo人永不放棄 讓世界沒有陌生的角落，ofo人永不放棄。 發(fā)表于：6/14/2020 在政策的巨大阻力下適時(shí)而止 李想將精力轉(zhuǎn)變到了電動(dòng)智能SUV上 互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域向來一反常規(guī)的車和家，在造車“資質(zhì)”這件事上，也不得不向“傳統(tǒng)”低頭。李想開始妥協(xié)。 發(fā)表于：6/14/2020 2018年新能源汽車銷量同比增長61．7％ 新能源客車“逆勢”下降2.3% 根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352．9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5．2％和4．1％。全年汽車總銷量報(bào)2808萬輛，為1990年來首次出現(xiàn)年度下降。在此背景下，2018年全年新能源汽車銷量同比增長61．7％，作為新能源商用車細(xì)分領(lǐng)域的客車市場卻迎來“逆勢”下跌。 發(fā)表于：6/14/2020 只有解決了續(xù)航焦慮與質(zhì)疑 才能夠讓電動(dòng)汽車敞開邁向未來的步伐 前兩日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。 發(fā)表于：6/14/2020 ?…392393394395396397398399400401…?
